Pénz beszél, kutya ugat – a tíz legolcsóbb új autó

Megnéztük, mennyibe kerülnek a legolcsóbb új autók 2023 tavaszán.
részletek

Rendőrség: „Jól kikormozták" a Swifteket :D

Na ennyit az előítéletekről: ezúttal száguldozó Swifteké a főszerep.
részletek

Kiszivárgott a Cayenne frissített külseje

A belsőről még önszántából osztott meg képeket a Porsche, a külsőt megoldotta az internet.
részletek

Amerikai tudósok: ez egy veszélyes szokás, amit el kell törölni

Hiába kényelmes, hiába gyorsítja a forgalmat, ezt a szabályt most mégis megpróbálják eltörölni.
részletek

Párizs: 90% nem az elektromos rollerekre

Ez egy amolyan párizsi konzultáció volt.
részletek

Új kerületet kapcsoltak be a budapesti közbringa-rendszerbe

Ezzel végérvényesen kilép a Mol Bubi bicajos szolgáltatás a budapesti belvárosból.
részletek

"Tízmilliós" autó lett a Yaris

1999-ben mutatták be, a negyedik generációnál lépte át a bűvös határt.
részletek

Vajon kipréselik-e a 200-at az 1,2-es hibrid Swiftből?

83 lóerő, szolid piros fényezés és egy nagy lejtő a német autópályán. Izgalmas percek ezek.
részletek

Külön sávot kapnak az önvezető autók a japán autópályán

Egyenes szakaszok, széles sávok: a robotkamionok számára ideális terepnek ígérkezik az útszakasz.
részletek

Ilyen, mikor Gordon Murray a főnököd, és elégedett a munkátokkal

A GMA T.50 immár hivatalosan is kész, hiszen vezette az ember, aki csak egy jobb autót szeretett volna csinálni, mint a McLaren F1. Semmiség.
részletek

Ezeknél a márkáknál kapod a leghosszabb garanciát

Körképünkben megnéztük, melyik márka milyen hosszú garanciaidőt vállal ma Magyarországon az eladott új autókra.
részletek

Hazai piac: tarolt a Toyota, a Suzuki mínuszba került

Míg a Suzuki nagyot esett, a Tesla kétszeresére növelte a hazai eladásait.
részletek

Semmilyen vezetéssegéd nincs: így is jöhet a négyévszakos?

Esedékes a csere, de az autó régi, nincsenek benne elektromos segédletek. Javasolt a négyévszakos?
részletek

Az első autó 320 km/h felett lassan 100, és újra menni akar

A Sunbeam 1000 HP valójában inkább 900 lóerő körül teljesített 1927-ben, de most nem ez a lényeg, hanem hogy restaurálni akarják az angolok.
részletek

Jót tesz-e a Forma-1-nek, hogy ennyire izgalmas akar lenni?

A megsokasodó piros zászlós leállások, a hirtelen meggyűlölt biztonsági autós befutók, a sprintversenyek oltárán tett egyre nagyobb áldozatok mind annak jelei, hogy a Forma-1 az elmúlt néhány évben korábban elképzelhetetlen mértékben billentette el a mérleg nyelvét a sport felől a szórakoztatás irányába. Azon viszont lehet vitatkozni, hogy az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén látottakat és elhangzottakat az F1 lázlapjára kell felvinni vagy inkább boldogságindexet számoljunk belőlük. The post Jót tesz-e a Forma-1-nek, hogy ennyire izgalmas akar lenni? appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek