George Russell továbbra sem tud egyértelmű magyarázatot adni arra, mit „nézett be” a Mercedes a Forma-1 ground effect-korszakában, miközben a csapat 2022 óta nem volt képes tartósan bajnoki címekért harcolni.
The post Russell nem tudja megmondani, mit „nézett be” a Mercedes a ground effect-érában appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Toto Wolff szerint Andrea Kimi Antonelli újoncévada a Mercedesnél pontosan azt hozta, amit előre vártak: látványos csúcspontokat, elkerülhetetlen hibákat és rengeteg tanulságot – miközben az olasz versenyzőnek meg kellett tanulnia kezelni a Forma-1 „kannibáljait”.
The post Wolff: Antonelli megtanulta kezelni az F1 „kannibáljait” appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
A Toyota 2026-ban névadó szponzorként lép elő a Haas F1-es csapatánál, ám a csapatfőnök, Ayao Komatsu határozottan visszautasította azokat a találgatásokat, amelyek szerint a partnerség végső célja egy Toyota-gyári alakulat felépítése vagy akár a Haas teljes átvétele lenne.
The post Komatsu tiszta vizet öntött a pohárba: a Toyota nem saját gyári csapatát építi a Haasnál appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
A Red Bullnál az elmúlt egy évben egymást követték a nagy horderejű távozások, ám Oliver Mintzlaff szerint a csapat jövője nincs veszélyben: a vezérigazgató úgy látja, minden kulcspozíciót megfelelően töltenek be, és a változás kifejezetten előnyükre válhat.
The post A Red Bull-vezér nem aggódik az F1-es csapatnál történt nagy távozások miatt appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Igazi különlegesség kerül kalapács alá 2026-ban Párizsban: a McLaren 2002-es, MP4-17A kódjelű versenyautója, amely 12 Forma-1-es nagydíjon állt rajthoz, és Kimi Räikkönen, valamint David Coulthard kezei alatt öt dobogós helyezést és egy futamgyőzelmet is hozott.
The post Kalapács alá kerül Räikkönen és Coulthard 2002-es McLarenje: akár 1,4 millió eurót is érhet appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Lando Norris szerint egy látszólag apró, a kormányával kapcsolatban hozott döntés döntő fordulatot hozott a 2025-ös Forma-1-es világbajnoki küzdelemben – és Monacóban annyira felszabadult tőle, hogy az időmérő után „egy kicsit sírt” is.
The post Norris őszintén a mélypontról és a fordulatról: Monacóban „bizonyította be magának, hogy tévedett” appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Isack Hadjar 2026-ban a Red Bullnál kap lehetőséget, ahol Max Verstappen csapattársaként kell helytállnia – a francia pilóta pedig már most világossá tette, hogy saját magával szemben „nagyon extrém” elvárásokat támaszt.
The post Hadjar Verstappenről: „Még ennyi győzelem és vb-cím után is éhes – ez lenyűgöző” appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Lawrence Stroll szerint az Aston Martinnak 2026-ban türelmesnek kell lennie a Hondával: a csapat tulajdonosa úgy látja, az új korszakban időre lesz szükség, hogy az új erőforrás és a teljes projekt a rendkívül magas elvárások szintjére érjen.
The post Új korszak küszöbén az Aston Martin: Stroll azt mondja, időt kell adni a Hondának appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Max Verstappen már meghallgatta a 2026-os Forma-1-es erőforrás hangját, és kifejezetten pozitív benyomásokról számolt be az új technikai szabályrendszer alapján készülő motorok kapcsán.
The post Verstappennek bejön a jövő évi V6-os hangja! appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Max Verstappen elárulta, hogy az Abu Dhabi Nagydíj előtti hagyományos pilótavacsorán eredetileg neki kellett volna rendeznie a számlát, végül azonban az Alpine versenyzője, Pierre Gasly fizetett a társaság helyett.
The post Verstappen elárulta, miért nem ő fizette az abu dhabi pilótavacsora számláját appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Ha te is olyan ember vagy, aki az NFS Underground sorozaton nőtt fel, ismered a floppyt, a CD-ket, és könnyedén felidézed a Windows XP logóját, akkor könnyen lehet, hogy a Carmageddon név is ismerősen cseng. részletek
