Azt hiszem idén mindenki rengeteget utazott, akár magáncélból, akár a munka miatt. Maradandó élményeket szereztünk, újabb kultúrákat ismerhettünk meg közelről és tudósítottunk olvasóinknak, amennyit csak lehetett. De akkor jöjjön kicsit az önös része: melyik út és miért volt a legjobb számunkra 2025-ben? részletek
Az Aston Martin 2025-ös Forma-1-es idénye kijózanító valóságellenőrzést hozott: a csapat visszacsúszott a konstruktőri tabella hetedik helyére, miközben a háttérben már minden erőforrást a nagy átalakulásra és a következő korszakra csoportosított.
The post Kijózanító 2025 után nagy kérdőjel az Aston Martin neve mellett: most már tényleg képesek lesznek szintet lépni? appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
A Verstappen Racing 2026-tól többéves együttműködésre lép a Mercedes-AMG Motorsporttal, és a GT World Challenge Europe mindkét programjában Mercedes-AMG GT3-as autóval áll rajthoz.
The post Mercedesekre vált Verstappen GT3-as csapata appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Max Verstappen úgy érzi, a 2025-ös világbajnoki küzdelemben inkább előnyt jelentett számára, hogy a Red Bullnál egyedüli élmenőként kellett felvennie a harcot a két McLaren-versenyzővel, Lando Norrisszal és Oscar Piastrival.
The post Verstappen: Előny volt, hogy egyedül harcoltam a két McLaren ellen appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Az Aston Martin komoly húzásra készülhet: a csapat állítólag Max Verstappen versenymérnökét, Gianpiero Lambiase-t szemelte ki egy magas rangú vezetői pozícióra.
The post Verstappen versenymérnöke az Aston Martinhoz szerződhet? appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Még el sem kezdődött a szezon, a 2026-os Forma-1-es motorok körül máris komoly feszültség alakult ki: több gyártó – köztük a Ferrari – tisztázást kért a Mercedes és a Red Bull erőforrásának működésével kapcsolatban, miközben a FIA jelezte, hogy napirenden van a kérdés.
The post Gyanú a Mercedes és a Red Bull 2026-os motorja körül: a FIA is reagált a kompresszióarány kérdésére appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
George Russell továbbra sem tud egyértelmű magyarázatot adni arra, mit „nézett be” a Mercedes a Forma-1 ground effect-korszakában, miközben a csapat 2022 óta nem volt képes tartósan bajnoki címekért harcolni.
The post Russell nem tudja megmondani, mit „nézett be” a Mercedes a ground effect-érában appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Toto Wolff szerint Andrea Kimi Antonelli újoncévada a Mercedesnél pontosan azt hozta, amit előre vártak: látványos csúcspontokat, elkerülhetetlen hibákat és rengeteg tanulságot – miközben az olasz versenyzőnek meg kellett tanulnia kezelni a Forma-1 „kannibáljait”.
The post Wolff: Antonelli megtanulta kezelni az F1 „kannibáljait” appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
A Toyota 2026-ban névadó szponzorként lép elő a Haas F1-es csapatánál, ám a csapatfőnök, Ayao Komatsu határozottan visszautasította azokat a találgatásokat, amelyek szerint a partnerség végső célja egy Toyota-gyári alakulat felépítése vagy akár a Haas teljes átvétele lenne.
The post Komatsu tiszta vizet öntött a pohárba: a Toyota nem saját gyári csapatát építi a Haasnál appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
A Red Bullnál az elmúlt egy évben egymást követték a nagy horderejű távozások, ám Oliver Mintzlaff szerint a csapat jövője nincs veszélyben: a vezérigazgató úgy látja, minden kulcspozíciót megfelelően töltenek be, és a változás kifejezetten előnyükre válhat.
The post A Red Bull-vezér nem aggódik az F1-es csapatnál történt nagy távozások miatt appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Igazi különlegesség kerül kalapács alá 2026-ban Párizsban: a McLaren 2002-es, MP4-17A kódjelű versenyautója, amely 12 Forma-1-es nagydíjon állt rajthoz, és Kimi Räikkönen, valamint David Coulthard kezei alatt öt dobogós helyezést és egy futamgyőzelmet is hozott.
The post Kalapács alá kerül Räikkönen és Coulthard 2002-es McLarenje: akár 1,4 millió eurót is érhet appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
